Первые признаки того, что санкции США влияют на российские нефтяные танкеры

Bloomberg увидел изменения в траекториях российских танкеров и считает, что это эффект от мер, которые принимают США для борьбы с обходом нефтяного потолка. Перевод оригинала статьи на русский язык. 

Похоже, несколько танкеров, перевозивших российскую нефть, находятся в подвешенном состоянии, что подчеркивает масштаб и эффективность мер, угрожающих подорвать торговлю российской нефтью.

С середины октября Министерство финансов США ввело санкции в отношении восьми танкеров, перевозивших российскую нефть с нарушением ценового потолка. Последний эпизод, состоявшийся на прошлой неделе, затронул три танкера.

Еще рано делать какие-либо выводы, но некоторые из этих судов сейчас находятся в подвешенном состоянии — либо взяли паузу и дрейфуют, либо меняют курс от первоначального пункта назначения.

Из восьми судов шесть принадлежат государственной российской судоходной компании ПАО «Совкомфлот».

Санкции, введенные США, ЕС и странами «Большой семерки», означают, что судам из этих стран запрещено перевозить российскую сырую нефть, а также любым другим судам иметь доступ к любой форме предоставления услуг в этих странах, если стоимость груза выше 60 долларов за баррель.

За последние несколько недель США и Великобритания усилили контроль за соблюдением этих мер, наложив санкции на танкеры и дубайское подразделение нефтеторговой компании.

Движение танкеров подтверждает идею о том, что Казначейство США может отрицательно повлиять на потоки российской нефти, если того пожелает.

Тем не менее, США также стремятся поддерживать рост потоков нефти и не допустить дефицита на рынке, а это означает, что им следует действовать осторожно.

Вот что происходит с восемью танкерами, на которые США наложили санкции.

1. Проплыл мимо Дании

NS Champion, одно из трех судов, попавших под санкции в пятницу, недавно прошло через Датский пролив, узкий проход, через который все суда должны пройти, чтобы добраться до российских портов на Балтике. Хотя это делает его близким к европейским водам и потенциально требует использования услуг ЕС, Морское управление Дании ранее заявляло, что следует законам договора 1857 года, позволяющим судам проходить вдоль его побережья. Ранее также сообщалось, что местные власти имеют ограниченные возможности доступа на борт или отдачи приказов судну, не заходящему в собственные порты Дании.

2., 3. Изменение планов

Два других судна, которые в пятницу попали санкции, также направлялись в Балтийское море. Но с тех пор и Виктор Бакаев, и HS Atlantica изменили курс.

Первый замедлился у берегов Португалии и с тех пор развернулся на 180 градусов, направляясь в сторону Алжира. Второй замечен недалеко от побережья Мальты, которое является центром как дозаправки, так и перевалки топлива с одного корабля на другой.

4. В подвешенном состоянии

NS Century — единственное судно, на которое США наложили санкции, когда оно перевозило российский груз. Оно по-прежнему находится у берегов Шри-Ланки. Груз предназначался для порта Вадинар в Индии, но судно взяло паузу возле Галле 18 ноября. Неясно, будет ли судну в конечном итоге разрешено разгрузиться в Индии.

5. Застрял недалеко от Техаса

На многих других кораблях за последние дни особых изменений не произошло. Принадлежащее Турции судно Yasa Golden Bosphorus не перевезло ни одного партии с тех пор, как оно выгрузило бочки, забранные в Канаде в конце октября. Время от времени танкер перемещается из глубины Мексиканского залива к берегам США.

6., 7., 8. Без изменений

Последние три корабля не двигались с места с тех пор, как на них впервые были наложены санкции. Два судна находились в портах Китая на ремонте, а третье — в российском арктическом порту Мурманск.

Источник: Bloomberg