Атаки в Красном море разрушают мировое торговое судоходство

Компании все чаще избегают Красного моря и отправляют корабли вокруг Африки. Стоимость отправки контейнера из Китая в Европу за месяц выросла более чем в 2 раза, а сроки удлинились. Перевод статьи Reuters на русский язык.

Военные США нанесли во вторник новые удары в Йемене по противокорабельным баллистическим ракетам в контролируемой хуситами части страны, после того, как ракета поразила в Красном море принадлежащее Греции судно.

Нападения союзных Ирану ополченцев-хуситов на корабли в регионе с ноября затронули компании и встревожили крупные державы — эскалация более чем трехмесячной войны Израиля с палестинскими боевиками Хамаса в секторе Газа. Хуситы заявляют, что действуют солидарно с палестинцами, и пригрозили расширить атаки, включив в них американские корабли в ответ на американские и британские удары по их объектам в Йемене.

В попытке прекратить финансирование и поставки оружия администрация президента США Джо Байдена планирует вернуть повстанцев-хуситов в американский список террористических организаций, сообщили Reuters два американских чиновника.

В 2021 году администрация Байдена исключила хуситов из двух списков террористов, отменив решение бывшего президента Дональда Трампа. Новый шаг вернет хуситов в один из двух списков, отметив их как «глобальных террористов особого назначения».

Белый дом заявил, что дополнительные удары США во вторник уничтожили баллистические ракеты, готовые к запуску, чем подтвердили ранее опубликованную информацию Reuters, со ссылкой на официальных лиц США, о том, что новый удар был нанесен по четырем противокорабельным ракетам. Ранее об этой атаке не сообщалось.

«Мы не собираемся расширять удары. У хуситов есть выбор, и у них еще есть время сделать правильный выбор, а именно остановить эти безрассудные атаки», — заявил представитель Белого дома Джон Кирби.

Франция предпочла не участвовать в ударах под руководством США, потому что хочет избежать региональной эскалации, заявил президент Эммануэль Макрон на пресс-конференции. По словам Макрона, страна придерживается «оборонительного» подхода в Красном море и будет следовать этой позиции.

Два главы международных банковских групп, присутствовавшие на Всемирном экономическом форуме (ВЭФ) в Давосе, в частном порядке заявили, что они обеспокоены тем, что кризис может вызвать инфляционное давление, которое в конечном итоге может задержать или обратить вспять снижение процентных ставок и поставить под угрозу надежды на мягкую посадку экономики США.

Финансовый директор дубайской логистической компании DP World Юврадж Нараян выразил опасение, что сбои ударят по европейскому импорту.

«Стоимость товаров в Европу из Азии станет значительно выше, — прокомментировал Нараян агентству Reuters на ежегодной встрече ВЭФ в Давосе. — «Европейские потребители почувствуют боль… Это ударит по развитым экономикам больше, чем по развивающимся».

Премии по страхованию военных рисков для грузов через Красное море растут, сообщили во вторник источники в страховых компаниях.

В Испании четыре завода, принадлежащие французскому производителю шин Michelin, планируют снова остановить производство в эти выходные, что является еще одним признаком последствий задержек с доставкой сырья.

Поражённый корабль

Сухогруз, плававший под мальтийским флагом и принадлежащий Греции, был поражен ракетой, когда он следовал на север в Красном море в 76 морских милях к северо-западу от йеменского порта Салиф, сообщили охранная фирма и два источника в министерстве судоходства Греции.

Йеменские хуситы атаковали корабль «Зография» с использованием корабельных ракет, что привело к «прямому поражению», сообщил военный представитель группировки Яхья Сареа.

«Зография» следовала из Вьетнама в Израиль с 24 членами экипажа на борту и во время нападения была пуста от груза, сообщил один из греческих источников. «Пострадавших нет, только материальный ущерб», — добавил источник. Он все еще на ходу, но, вероятно, изменит маршрут по соображениям безопасности.

Подчеркивая обеспокоенность, японский судоходный оператор Nippon Yusen, также известный как NYK Line, дал указание своим судам, курсирующим вблизи Красного моря, ждать в безопасных водах и рассматривает возможность изменения маршрута, сообщил представитель компании.

Судоходный гигант Maersk, однако, отправил в США через Красное море два контейнеровоза с грузами для вооруженных сил и правительства США.

Атаки повлияли на судоходство
Объем перевозок контейнеров через Красное море упал почти на 65% относительно запланированных значений

Призывы к прекращению огня в Газе

Контейнеровозы прерывают путь или отклоняются от Красного моря, ведущего к Суэцкому каналу — самому быстрому грузовому маршруту из Азии в Европу. Вместо этого многие корабли были вынуждены огибать мыс Доброй Надежды в Южной Африке.

Около 12% трафика мирового судоходства проходит в Суэцкий канал через Красное море.

Власти Суэцкого канала Египта преуменьшили значение каких-либо сбоев, заявив в своем заявлении, что приостановка транзита через канал компаниями была «временной» и что движение по каналу «идет в обычном режиме».

Британская нефтяная компания Shell приостановила все перевозки через Красное море на неопределенный срок после того, как забастовки в США и Великобритании вызвали опасения относительно дальнейшей эскалации, сообщила во вторник газета Wall Street Journal. Shell отказалась от комментариев.

Американский нефтяной гигант Chevron заявил, что сохраняет свои морские маршруты через Красное море. Эксон Мобил, который не владеет и не управляет судами, заявил, что «продолжает поддерживать судовладельцев и операторов в следовании указаниям Объединенных морских сил» — намек на многонациональное военно-морское партнерство, направленное на обеспечение безопасности на море.

Российская танкерная группа Совкомфлот также рассматривает альтернативные маршруты на случай эскалации кризиса, сообщает агентство ТАСС. «Совкомфлот» не ответил на запрос Reuters о комментариях.

Европейские дипломаты заявили, что государства-члены Европейского Союза первоначально поддержали создание военно-морской миссии не позднее 19 февраля для помощи в защите кораблей.

Существующая возглавляемая США коалиция, призванная защитить коммерческое судоходство в Красном море, слаба, поскольку региональные державы Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Египет не приняли в ней участия, заявил во вторник вице-президент Йемена.

«Этот коридор Баб-эль-Мандаб представляет интерес для всего мира и региона, поэтому региональное вмешательство имеет ключевое значение», — сказал Айдарус аль-Зубайди в интервью Reuters, имея в виду узкий пролив у южного входа в Красное море.

Сепаратистский Южный переходный совет Зубайди является частью альянса, который противостоит поддерживаемым Ираном хуситам в Йемене.

Министр иностранных дел Саудовской Аравии подчеркнул связь между нападениями хуситов на торговые суда и войной в секторе Газа. Принц Фейсал бин Фархан Аль Сауд заявил, что приоритетом королевства является поиск пути к деэскалации посредством прекращения огня в секторе Газа.

Источник: Reuters