Боевые действия, зима и логистические проблемы угрожают стабильности цен на газ в Европе

Вместе с приходом холодов и сезонного роста цен на газ Европе опять предрекают энергетический кризис. Хранилища газа заполнены, но цены всё равно могут вырасти, пишет Oilprice.com. Анализ от авторитетного издания в переводе на русский язык.

Ноябрь в Европе традиционно является началом собственно отопительного сезона. Даже несмотря на продолжительное лето и мягкое начало осени, к концу ноября температуры падают, отопление включается. И цены на газ начинают расти.

В прошлом году Европе повезло с более мягкой, чем обычно, зимой. В этом году все выглядит иначе. На данный момент европейские хранилища газа заполнены до краев благодаря стабильному притоку американского СПГ. Но теперь, когда начался сезон пикового потребления, спрос будет расти, как и спрос в Азии. И, несмотря на обильные поставки СПГ во всем мире, цены все же могут вырасти, причем в перспективе значительно.

Бездефицитные поставки стали причиной снижения цен на СПГ в последние недели. Тем не менее, уязвимость рынка — особенно европейского — к любым событиям, которые могут повлиять на цены, стала совершенно очевидной в тот момент, когда европейские базовые цены подскочили после появления новостей о захвате хуситами грузового судна в Красном море.

Корабль был связан с израильской компанией, и из-за этого многие восприняли событие как признак возможной эскалации ближневосточной войны. Реакция Израиля заключалась в том, чтобы обвинить Иран в захвате, в то время как Иран отрицал свою причастность. Обе стороны использовали резкие выражения в своих заявлениях.

После этой новости цены на газ в Европе выросли примерно на 3%, хотя цены на газ в США даже немного снизились, что еще раз подчеркнуло фундаментальную разницу между самодостаточным производителем товара и страной, зависимой от импорта.

Тем не менее, по данным S&P Global, даже несмотря на повышенный геополитический риск на Ближнем Востоке, некоторые трейдеры газовой отрасли полагают, что цены на СПГ вряд ли значительно вырастут. Сырьевой департамент компании прокомментировал со ссылкой на трейдеров, что в поставках газа нет недостатка, поэтому новости, связанные с каналами поставок, имеют лишь ограниченное влияние на цену.

Другие, однако, отмечают, что новости о судоходстве имеют большое значение для любых видов товаров особенно сейчас, когда движение через Панамский канал ограничено, а движение через Суэцкий канал считается более рискованным из-за войны на Ближнем Востоке.

Ситуация с Панамским каналом — результат продолжительной засухи, приведшей к снижению уровня воды в канале — уже взвинтила фрахтовые ставки для всех судов.

Не все грузы СПГ из США проходят через Панамский канал, но поставки в Азию проходят через него. Однако с введением новых ограничений некоторые, например, южнокорейские покупатели, решили заменить маршрут через Панамский канал маршрутом, проходящим через Суэцкий канал. В связи с захватом судна в Красном море некоторые покупатели могут занервничать и по поводу этого маршрута.

Между тем, другие азиатские покупатели американского СПГ также ищут альтернативные маршруты, поскольку не похоже, что проблемы ограниченного движения в ключевом секторе между Северной и Южной Америкой будут решено быстро. Это ещё увеличит ставки фрахта, даже если запасы СПГ сами по себе велики.

Говоря о поставках, их может быть много, но, как показал прошлогодний сбой во Фрипорте, это изобилие находится в одном шаге от сбоя и скачка цен.

В июне прошлого года на заводе Freeport LNG произошел взрыв, из-за которого завод был остановлен до конца года. Он открылся только в феврале этого года. До взрыва на долю Фрипорта приходилось десятая часть европейского импорта СПГ, и он сыграл большую роль в летнем скачке цен на газ.

Таким образом, с наступлением зимних холодов цены на газ могут подняться выше, по крайней мере, в Европе, даже несмотря на заполненные хранилища — просто из-за резкого роста спроса и традиционного для этого времени года начавшегося отбора газа.

Возможно, мировые цены на газ выстоят, но риск их роста сохраняется из-за проблем с доставкой и повышенного риска сбоев на Ближнем Востоке.

Источник: Oilprice.com