Главная страница
Новости
Дизельзипсервис изготовил втулки на двигатель 10Д100

Дизельзипсервис изготовил втулки на двигатель 10Д100

Устройства распределительные катодной защиты высоковольтные

Устройства распределительные катодной защиты высоковольтные предназначены для применения в системах катодной защиты подземных металлических сооружений различного назначения от электрохимической (грунтовой) коррозии и используются для приема и преобразования электрической энергии переменного тока напряжением 6 или 10 кВ в напряжение 0,23 кВ для питания размещенных в них выпрямителей, преобразователей и прочего оборудования для катодной защиты, оборудования телемеханики и связи. Могут использоваться совместно с устройствами

АО "ЭНЕРГОМЕРА"

ИР-2М «Менделеевец» — измеритель-регистратор напряжений трёхканальный

Регистратор ИР-2М предназначен для измерения и регистрации параметров электрохимической защиты и блуждающих токов. Регистратор ИР-2М обеспечивает: измерение напряжения постоянного тока на 3 каналах; запись значений измеренных напряжений во внутреннюю энергонезависимую память с программируемой частотой; гальваническую развязку третьего канала; автономную работу в течение 2 суток с питанием от встроенного аккумулятора; работу от внешнего источника питания напряжением 5 В

ЗАО "ХИМСЕРВИС"

Оборудование, фитинги, расходные материалы для врезки и перекрытия трубопровода

Интрафит — производство оборудования, фитингов и расходных материалов для врезки и перекрытия трубопровода под давлением: задвижки плоские, вспомогательное оборудование, оснастка, комплектующие, режущий инструмент, манжеты, разрезные тройники, ремонтные зажимы и муфты для устранения утечек

ООО "СЕРВИСНАЯ КОМПАНИЯ ИНТРА"

29.04.2020

Новости компаний

На Дизельзипсервис освоено серийное производство запасных частей к дизельным двигателям размерности 10Д20,7/2х25,4. Двигатели 10Д100, ранее производимые на Украине производственным объединением «Завод им. В.А. Малышева», предназначены для привода тепловозных, стационарных и судовых генераторов постоянного и переменного тока.

По словам руководителя проекта Смирнова Игоря: «Силами конструкторского бюро предприятия был проведён реинжиниринг основных деталей двигателя с разработкой новых технологических инструкции под современное оборудование с присвоением децимальных номеров завода. Литая втулка дизеля 10Д100 производится из специального легированного чугуна. Далее деталь обрабатывается на токарно-фрезерных центрах». Заказчиками такой продукции выступили предприятия отечественной железнодорожной отрасли.