Главная страница
Новости
Дизельзипсервис завершил ремонт электростанции ЭГ-2500Г на Береговом газоконденсатном месторождении

Дизельзипсервис завершил ремонт электростанции ЭГ-2500Г на Береговом газоконденсатном месторождении

Учитывая мировой опыт создания лакокрасочных материалов для защиты от коррозии компания производит материалы, предназначенные для долговременной защиты промышленных и строительных конструкций. Срок службы покрытий ВМП - до 25 лет

АО НПХ ВМП

Преобразователи напряжения

Понижающие преобразователи DC/DC выполнены на современной элементной базе с применением самых передовых технологий. Импульсные понижающие преобразователи серии ПН выполнены на современной элементной базе с применением самых передовых технологий. Их отличает высокий КПД, хорошее качество выходного напряжения, высокая удельная мощность, низкий уровень помех и высокая надежность.

ООО "БАЗИС"

Покрытие огнезащитное для металлоконструкций КЕДР-S BM (краска)

КЕДР-S ВМ (ТУ 20.30.11-012-03877399-2021) — терморасширяющееся тонкослойное покрытие, которое в условиях пожара образует пенококсовые теплоизолирующие слои, повышающие пределы огнестойкости стальных конструкций от 15 мин. до 120 мин. в соответствии с ГОСТ Р 53295-2009 с изм

ООО "ПО ХИМЦЕНТР"

29.08.2019

Новости компаний

В рамках проекта по обслуживанию энергетического оборудования Берегового НГКМ Пуровского района ЯНАО специалистами «Дизельзипсервис» был проведен ремонт газотурбинного двигателя МС-2,5 в составе электростанции ЭГ-2500Г-М1. Заказчиком работ по ремонту оборудования производства АО «Мотор-СИЧ» выступил АО «Сибнефтегаз».

В процессе работ были применены технологии ремонта, дефектации, диагностики и восстановления геометрии лопаток, термобарьерного покрытия, структуры металла, прочностных свойств лопатки, посадочных поверхностей, шеек валов, лабиринтных уплотнений роторов. Оборудование предприятия обеспечило динамическую балансировку роторов двигателя, нанесение упрочняющих защитных покрытий турбинных лопаток, регулировку агрегатов масляной и топливной системы. После завершение ремонта двигатель был отправлен для проведения испытаний в объеме 72 часов на электростанции ЭГ-2500Г-М1.