Европа продолжает покупать российскую нефть через Индию по рекордным ценам

The Independent о том, как Индия получает выгоду, покупая российскую нефть с дисконтом на фоне европейских санкций, а после переработки продаёт её на рынки ЕС по полной цене.

Экспорт переработанной нефти в ЕС из Индии вырос до рекордного уровня в 2023 году, в то время как импорт Нью-Дели российской сырой нефти увеличился более чем вдвое в годовом исчислении.

Это означает, что потребители в Европе, вероятно, получили в прошлом году беспрецедентные объемы бензина, дизельного топлива, керосина и других нефтепродуктов, поступающих из России через Индию, несмотря на санкции, введенные против РФ.

Индия не скрывает своей готовности покупать российскую нефть, несмотря на санкции, поддерживая хорошие связи с Москвой, а также стремясь к более тесному оборонному и торговому партнерству с западными странами.

Согласно рыночным данным Kpler, проанализированным The Independent, в прошлом году Индия стала ведущим в мире импортером российской сырой нефти, импортируя в среднем 1,75 миллиона баррелей в день, что на 140% больше, чем в 2022 году.

В то же время импорт нефтепродуктов Евросоюзом из Индии вырос на 115%, со 111 000 баррелей в день в 2022 году до 231 800 баррелей в день в 2023 году, что является самым высоким показателем за последние семь лет наблюдений Kpler и, скорее всего, самым высоким за всю историю наблюдений.

Импорт нефти и нефтепродуктов из Индии в ЕС

«Тут сработало сразу 2 момента: Индия смогла купить дешевую нефть для своих нефтеперерабатывающих заводов, затем она смогла переработать эту нефть и продать нефтепродукты по полной цене на рынки Европы, которая была готова платить за это, отчаянно нуждаясь восполнить дефицит в поставках, вызванный потерей российских экспортеров, против которых они ввели санкции», — прокомментировал The Independent ведущий аналитик Kpler Мэтт Смит.

Нефтяные доходы являются стержнем российской экономики. Европейские страны, «Большая семерка» и Австралия попытались помешать России использовать нефтяные деньги для пополнения бюджета, ввели жесткие санкции в отношении нефти и российских нефтепродуктов и установили ценовой потолок в 60 долларов за баррель для поставок российской нефти в другие страны, наложив ограничения для использования кораблей и инфраструктуры.

Тот факт, что баррели нефти российского происхождения по-прежнему поступают в Европу через третьи страны, подчеркивает уязвимость санкций и отсутствие надежных мер по контролю за их соблюдением.

Маршруты российской нефти в Индию. Чтобы достичь Индии, танкеры, доставляющие нефть из России, могут идти либо из Балтийского моря через Датский пролив, Гибралтар и Суэцкий канал, либо из Черного моря через пролив Босфор и Суэцкий канал.

Компании, занимающиеся отслеживанием торговли нефтью, заявляют, что невозможно отделить продукты нефтепереработки, полученные из российского сырья, если они были переработаны в другой стране.

Но отслеживание импорта сырой нефти и направлений экспорта нефтепродуктов с конкретных предприятий может дать четкое представление.

По данным Kpler, одним из таких примеров является нефтеперерабатывающий завод Джамнагар в заливе Кач на западном побережье Индии, который является основным пунктом назначения российской нефти, поступающей в Индию.

На долю нефтеперерабатывающего завода, принадлежащего Reliance Industries, приходилось 34% импорта сырой нефти из России, c объёмом 400 000 баррелей в день, в то время как он получает 770 000 баррелей в день из других стран.

А из экспорта НПЗ в 2023 году около 30% объема направилось в Европу.

«Это подрывает санкции, но это также и серая зона», — комментирует г-н Смит.

«Невозможно исключить российскую нефть или продукты, созданные из российского сырья, с мирового рынка. Россия является таким же ключевым игроком, как и другие державы типа ЕС и др. не хотят полностью удалять российские поставки с мирового рынка, потому что это приведет к резкому росту цен».

Около 20 из 27 стран ЕС импортировали нефтепродукты из Индии в прошлом году, причем на Нидерланды пришлось 24% общего объема.

За ней следовали Франция, на долю которой пришлось 23%, Румыния с 12%, Италия и Испания с 11% каждая. Индия также экспортировала продукты нефтепереработки, такие как бензин, авиакеросин и дизельное топливо, в Германию и Бельгию — по 7%.

Поставки сырой нефти на входе и экспорт нефтепродуктов в страны, поддержавшие ценовой потолок, на выходе

Европейский Союз является крупнейшим импортером ископаемого топлива из России, несмотря на то, что блок лидирует в применении самых строгих санкций против Москвы, свидетельствуют новые данные.

Г-н Смит говорит, что ЕС старается «усидеть на двух стульях». С одной стороны, блок намерен сократить финансирование России, а с другой — обеспечить достаточное количество поставок российского топлива на мировой рынок, чтобы избежать скачка цен, который нанес бы ощутимый экономический ущерб западным странам.

Источник: The Independent