Минпромторг передал активы Volvo в РФ местному инвестору

Минпромторг определил инвестора, который получит активы шведского автоконцерна Volvo в РФ и привлечет российского партнера на калужский автозавод Volvo Trucks.

«Активы автоконцерна Volvo в России были переданы российскому инвестору. Минпромторгом России совместно с новым собственником также определен отечественный партнёр для дальнейшего развития производства на калужской площадке концерна, продолжается работа по ее скорейшему перезапуску», — сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе ведомства.

Ранее сообщалось, что ряд дочерних структур шведского автоконцерна в России, включая завод по производству грузовиков в Калуге, перешли под операционный контроль бизнесмена Игоря Кима.

Так, согласно данным ЕГРЮЛ, гендиректором завода Volvo Trucks (АО «Стоков Машинное Оборудование», ранее — АО(Н) «Вольво Восток»), согласно реестру, стал партнер Кима по бизнесу в сфере авторитейла и первый зампред правления принадлежащего бизнесмену «Экспобанка» Алексей Санников. Совладельцами предприятия по-прежнему числятся AB Volvo (75%) и Volvo Trucks Region CE Gmbh (25%).

По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», выручка завода в 2021 году была на уровне почти 69 млрд руб., чистая прибыль — 8,6 млрд руб. В 2022 году показатели упали до 24 млрд руб. и 2,2 млрд руб. соответственно.

Лизинговую компанию Volvo AB (ООО «Стоков Финансовые Услуги», ранее — ООО «Вольво Финанс Сервис Восток»), которая специализировалась на финансовом лизинге грузовиков, автобусов и строительной техники Volvo и Renault Trucks, накануне возглавил ещё один партнер Кима - инвестбанкир, сооснователь фонда ExpoCapital Никита Ряузов, который ранее работал в «Открытии», МДМ банке и банке «Зенит». Под его руководство также перешло подконтрольное этой компании ООО «Стоков Финансы» (ранее — «Вольво Финанс Восток»).

ООО «Стоков Финансовые Услуги» на данный момент также все еще принадлежит структурам шведского концерна — VFS International AB (99,88%) и Volvo Financial Services GmbH (0,11%).

Оборот лизинговой компании, согласно данным «СПАРК-Интерфакс», в 2021 году составил почти 32 млрд руб., чистая прибыль — 2,9 млрд руб. По итогам 2022 года показатели снизились до 13 млрд руб. и 1,3 млрд руб. соответственно.

Как следует из ЕГРЮЛ, на данный момент непосредственный контроль Ким получил лишь в одной из российских «дочек» Volvo — ООО «Стоков Конструкция» (ранее — ООО «Вольво Строительная Техника Восток») с символическими номинальными финансовыми показателями. Компания специализируется, в частности, на производстве, лизинге и сбыте спецтехники. По данным ЕГРЮЛ, контролируемое Кимом ООО «Группа «Астон» 6 сентября получило 99% компании, совладельцем оставшегося 1% является юрлицо калужского автозавода.

Представитель Кима отказалась комментировать вопросы о сделках с активами Volvo.

Губернатор Калужской области Владислав Шапша накануне заявлял о том, что все крупнейшие автозаводы региона, включая предприятие Volvo Trucks, продолжат работу.

«Решения приняты по всем трем заводам: бывший Volkswagen, Volvo и «ПСМА Рус», — сказал он на встрече со студентами в Калужском госуниверситете им. К.Э.Циолковского, не уточнив деталей.

Завод Volvo Trucks в Калуге мощностью 15 тыс. грузовиков в год после начала военной операции на территории Украины и введения европейских санкций в отношении РФ перестал выпускать грузовики и находится в простое. В 2021 году предприятие, как сообщалось, реализовало около 5,7 тыс. машин.

В отчетности за II квартал 2023 года Volvo отмечает, что в I квартале прошлого года из общей суммы связанных с Россией активов, оцениваемой почтив в 9 млрд шведских крон (по текущему курсу - 79,5 млрд руб.), был создан резерв под обесценение в 4,1 млрд шведских крон (36,2 млрд руб.). Концерн также отметил вероятность списания активов и возможные негативные последствия для своих финансов в связи с этим.

«Ведомости» в октябре прошлого года писали, что компания рассматривает возможность продажи российского бизнеса. «В текущей ситуации Volvo Group не может вести операционную деятельность в России, поэтому было принято решение об адаптации бизнеса и начале сокращения сотрудников», — говорил изданию представитель концерна.

Согласно отчетности АО «Стоков Машинное Оборудование» за 2022 год, списочная численность работников компании сократилась с 612 до 121 человека.

Грузовики Volvo в 2021 году были на третьем месте по популярности в России после «КАМАЗа» и «ГАЗа». Всего, по данным «Автостат Инфо», за тот год было продано около 6 тыс. автомобилей шведской марки, ее доля на профильном рынке составляла 8,5%. Общий парк грузовой техники Volvo в России на конец 2021 года превышал 105 тыс. единиц. Как отмечает компания в своем последнем квартальном отчёте, в 2021 году на Россию приходилось около 3% её продаж в мире.

Источник: Интерфакс