Нефтепереработка в РФ достигла минимального уровня за несколько лет

Объем переработки нефти в России в июне снизился до 4,1 млн баррелей в сутки. Это является минимальным уровнем за последние несколько лет, как минимум с уровней 2009 года.

Об этом пишет «Ъ« со ссылкой на расчеты Kpler.

По прогнозу аналитиков, в июле–сентябре переработка может вырасти на 7–22%, до 4,4–5 млн баррелей в сутки. Однако даже при восстановлении показатель, как ожидается, останется ниже средних уровней из-за сохраняющейся потребности в техническом обслуживании и ремонтах НПЗ.

Один из источников издания дает более осторожную оценку. По его словам, в июле объем переработки может не превысить 4 млн баррелей в сутки. При необходимости внеплановых ремонтов на НПЗ ситуация может дополнительно ухудшиться.

Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин отметил, что в июне средневзвешенная загрузка российских НПЗ снизилась с обычных 82–84% до 64–65%. Он связывает это с одновременным сокращением мощностей первичной и вторичной переработки нефти, прежде всего в европейской части России.

По оценке Касаткина, в июле загрузка НПЗ может восстановиться до 74–75%, а в августе — превысить 80%. При этом запас прочности на рынке останется пониженным.

Эксперт считает, что часть мощностей будет возвращаться в строй постепенно, однако накопленные запасы бензина останутся ниже комфортного для рынка уровня. Если восстановление НПЗ задержится на один-два месяца или появятся новые ограничения на переработку, сложности в отрасли могут сохраняться до сентября.

По сообщениям Bloomberg, в мае нефтепереработка в России снизилась на 13% год к году, до 4,58 млн б/c, минимума с 2009 года, а в первые дни июня показатель опустился ниже 4 млн б/c. По данным агентства, летом 2025 года переработка нефти в России находилась в диапазоне 5–5,2 млн б/c, а летом 2024 года — от 5,2 млн до 5,5 млн б/c.

Таким образом, если загрузка НПЗ в ближайшие месяцы вырастет до 5 млн б/c, показатель останется на 4–9% ниже уровней 2024–2025 годов.

Налоговый эксперт Борис Луцет считает, что изменения в Налоговый кодекс, которые должны поддержать выпуск бензина за счёт смешения и импорта топлива, а также повышение допустимой доли присадок и снижение экологического класса выглядят оправданными с точки зрения наполнения рынка.

Однако, по его словам, такие меры не решают вопрос качества топлива, а их стоимость для бюджета остаётся неясной.

Источник: КоммерсантЪ