Главная страница
Новости
Первый СПГ-завод «Газпрома» вынужден перестраивать маркетинг и логистику

Первый СПГ-завод «Газпрома» вынужден перестраивать маркетинг и логистику

Шкаф сухого хранения ШСХ-3-1500-1 (осушители)

Шкаф сухого хранения, предназначен для хранения печатных плат, SMD-компонентов, чувствительных к влаге, и других объектов. Он позволяет постоянно поддерживать заданный уровень влажности для качественного просушивания содержимого в течение 24 часов. Просушка осуществляется системой автоматического контроля. Уровень относительной влажности, который способен поддерживать прибор — 1-50%RH. Настройка параметров осуществляется через нажатие кнопок на панели управления

ООО "ЗЕНЧА"

Системы антикоррозионных покрытий

Учитывая мировой опыт создания лакокрасочных материалов для защиты от коррозии компания производит материалы, предназначенные для долговременной защиты промышленных и строительных конструкций. Срок службы покрытий ВМП - до 25 лет

АО НПХ ВМП

Аварийный светильник SL-30 PREMIUM

Светильник является автономным и предназначен для обеспечения эвакуационного и резервного освещения в случае прекращения подачи электроэнергии. При подключении к сети 220 В светодиоды не включаются

ООО "СТАР ЛАЙТ ТЕХНОЛОДЖИ"

16.10.2023

Лидеры отрасли

Первый СПГ-завод «Газпрома», построенный компанией с нуля — «Портовая СПГ» на Балтике,— в первый год своей работы был вынужден кардинально пересмотреть маркетинговую стратегию.

Хотя сбыт исходно был ориентирован на Северо-Западную Европу, ситуация на Украине заставила перенаправить грузы в Турцию и Грецию. Они стали основными рынками для российского СПГ, произведенного за первый год работы, следует из данных Kpler. Так, в Грецию с сентября прошлого года было поставлено 0,59 млн тонн СПГ (семь грузов), в Турцию — 0,67 млн тонн СПГ (семь грузов), еще один груз в августе ушел в Бразилию.

У СПГ-завода нет долгосрочных контрактов с потребителями, поэтому все партии продаются на спотовом рынке, пишет Ъ.

Также «Газпром» начал тестировать экономику поставок в Китай, первый груз туда груз шел через Севморпуть. Сейчас еще один танкер — La Perouse, предположительно, также направляется в Китай, но уже через Суэцкий канал: GPS-метка судна обозначена как «Yellow Sea for orders» («Желтое море до поступления указаний»).

По оценкам аналитиков, с учетом текущего уровня цен поставки на все существующие рынки сбыта рентабельны для производителя.

Источник: «Сырьевая Игла»