Главная страница
Новости
Поставка редуктора к газотурбинному промышленному двигателю АИ-20 (ООО Дизельзипсервис)

Поставка редуктора к газотурбинному промышленному двигателю АИ-20 (ООО Дизельзипсервис)

Светильник является автономным и предназначен для обеспечения эвакуационного и резервного освещения в случае прекращения подачи электроэнергии. При подключении к сети 220 В светодиоды не включаются

ООО "СТАР ЛАЙТ ТЕХНОЛОДЖИ"

Преобразователи напряжения

Понижающие преобразователи DC/DC выполнены на современной элементной базе с применением самых передовых технологий. Импульсные понижающие преобразователи серии ПН выполнены на современной элементной базе с применением самых передовых технологий. Их отличает высокий КПД, хорошее качество выходного напряжения, высокая удельная мощность, низкий уровень помех и высокая надежность.

ООО "БАЗИС"

Активный соляной электрод «Н-УДАВ» (необслуживаемый)

Данная модель выпускается с 2018 года. Отличие электродов «Н-УДАВ» от «УДАВ» состоит в том, что в верхней части необслуживаемого электрода находится соляной модуль — резервуар с запасом соляного наполнителя, который обеспечивает стабильную работу заземлителя на протяжении всего срока службы.

ООО "ВОЛЬТ-СПБ"

23.08.2016

Новости компаний

Согласно контракту с предприятием, осуществляющим ремонт подвижного состава для нужд РЖД, специалисты «Дизельзипсервис» успешно провели капитальный ремонт коленчатых валов для дизельного двигателя размерности 6ЧН21/21

Коленчатый вал представляет собой деталь сложной формы, имеющую несколько шеек, на которые крепятся шатуны. Коленвал получает от шатунов усилие и затем преобразовывает его в крутящий момент. Является составной частью кривошипно-шатунного механизма. Ремонт коленчатого вала заключается в перешлифовке его шеек, коренных и шатунных, под ремонтный размер.

Основные этапы капитального ремонта коленчатого вала:

Проверка геометрии коленчатого вала
Шлифовка шеек коленчатого вала
Правка вала

Dzs 1b Специалисты предприятия производят входную диагностику коленчатых валов, получивших дефекты в эксплуатации, с помощью магнитной дефектоскопии. Это позволяет не допускать в обработку и дальнейшее использование валы, имеющие скрытые дефекты и трещины.

Дизели 6ЧН21/21 — четырехтактные, шестицилиндровые, тронковые, с непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха, в рядном и V-образ-ном исполнениях. Дизели предназначены для промышленных тепловозов, силовых агрегатов буровых установок и дизель-генераторов для карьерных самосвалов.

ТГМ4 — четырёхосный тепловоз с гидромеханической передачей, сконструированный на Людиновском тепловозостроительном заводе на базе тепловозов ТГМ3 и ТГМ6А. ТГМ4, по сути, является продолжением ТГМ3, но с новым дизелем взамен не совсем удачного М753.