Главная страница
Новости
Танкеры с российской нефтью уходят от санкций, меняя флаги регистрации

Танкеры с российской нефтью уходят от санкций, меняя флаги регистрации

Взрывозащищенные ручные фонари, головные фонари, переносная осветительная арматура

Накопленный опыт по реализации и разработке мобильных осветительных устройств, выявления недостатков ранних моделей и специфики применения в российских климатических широтах, позволил создать собственную линейку взрывозащищенных, пылевзагозащищенных и общепромышленных фонарей как для взрывоопасных и пожароопасных зон, так и для общепромышленного применения. Взрывозащищенные фонари ФОГОР полностью соответствуют стандартам ГОСТ Р

ООО "ЗАВОД ГОРЭЛТЕХ"

Автоматы аварийного закрытия ААЗК–К16

ООО «Промгазинжиниринг» изготавливает автоматы аварийного закрытия ААЗК–К16. ААЗК–К16 работает от давления транспортируемого газа и предназначен для подачи пневматики (транспортируемый газ, сжатый воздух, азот, и т.п.) в систему управления краном для автоматического закрытия крана при разрыве магистрального газопровода

ООО "ПРОМГАЗИНЖИНИРИНГ"

Продукция для объектов нефтегазовой отрасли

Предприятие решает вопросы поставки на объекты нефтегазовой отрасли систем автоматики и низковольтных комплектных устройств (НКУ) от разработки технической и рабочей документации до выполнения пуско-наладочных работ на объектах заказчиков. НКУ, изготавливаемые для нефтегазовой отрасли, поставляются в цельнометаллической и блочно-модульной конструкциях. При разработке технической и рабочей документации для НКУ для ГПА "Волга-16" были использованы современные конструкции корпусов, технология и комплектующие мировых производителей, таких как

АО "ЗП "ЭРА"

31.05.2023

Главные события

Индийская Gatik Ship Management переводит свои танкеры под флаги других государств после того, как подконтрольная Великобритании Федерация Сент-Китс и Невис аннулировала регистрацию судов.

По данным навигационного портала Vesselfinder, четыре нефтепродуктовых танкера Gatik Ship Management перешли под флаг Монголии, у которой нет выхода к морю, пишет EADaily. При этом еще не менее двадцати — под флаг Габона.

Как отмечает Lloyd’s List, судоходный регистратор Габона находится в ОАЭ, а Монголии зарегистрирован в Сингапуре.

В прошлом году Gatik Ship Management из Мумбая произвела фурор. Компания, которой нет и года, создала за $ 1,4 млрд флот из более полусотни танкеров, которые перевозят в основном российские грузы.

Однако Gatik также страхуется на Западе, что оказалось ее слабым местом.

Как сообщал Lloyd’s List, неожиданно 15 танкеров индийской компании исчезли из базы данных судов, которые страхуются через American Club. В TradeWinds добавляли, что также танкеры Gatik исчезли из базы данных британской NorthStandard.

Reuters сообщало, что это может быть связано с перевозкой российской нефти дороже лимита.

По данным Vesselfinder, почти все танкеры индийского судовладельца находятся в мае на маршрутах и перевозят в основном нефть и нефтепродукты из России.

Новые судовладельцы, чьи танкеры перевозят российские грузы, появились после введения ограничений на поставку российского сырья. Эксперты полагают, что владельцы судов напрямую или через трейдеров связаны с российскими компаниями. Серый теневой флот позволяет обходить лимит цен в $ 60 за баррель, который установили «Большая семерка» и ЕС для третьих стран.

Источник: «Сырьевая Игла»