Главная страница
Новости
«Транснефть» довела долю используемого российского оборудования до 97,7%

«Транснефть» довела долю используемого российского оборудования до 97,7%

ТРИОФЛЕЙМ 8800. Огнезащитный атмосферостойкий состав

Двухкомпонентный огнезащитный атмосферостойкий состав предназначен для пассивной огнезащиты металлоконструкций различного функционального назначения промышленных объектов и инфраструктуры в условиях стандартного температурного режима пожара. Повышает собственный предел огнестойкости металлоконструкций в условиях стандартного температурного режима в соответствии с ГОСТ 30247.0. 98±2% сухой остаток. Диапазон температур эксплуатации получаемого комплексного покрытия составляет от -60°С до +70°С. Материал наносится на

ООО "О3-КОУТИНГС"

Линия для производства скважинных фильтров для добычи нефти и газа

Станок УСМ с ЧПУ (УСС с ЧПУ) — универсальный многошпиндельный сверлильно-резьбонарезной станок для изготовления скважинных фильтров для добычи нефти и газа. Станок включает станину, на которой находятся два торцевых зажима с механизмом для поворота трубы на заданный угол, две подвижные каретки с двумя пневмозажимами для фиксации детали при сверлении и четырьмя шпинделями каждая, оснащенными четырьмя инструментами (четыре сверла или два сверла и два метчика)

ООО "ГРАНД-ИНДУСТРИ"

Рентгеновский кроулер АРГО-2 с р/а Радон-250П

Гарантийный срок — 2 года! Состав базового комплекта: шасси, в корпусе которого установлены блок управления кроулером с индикатором и пленочной клавиатурой (морозостойкое исполнение), блок управления рентгеновским аппаратом, DC/DC преобразователь к нему, бесколлекторные двигатели в моноблоке с планетарными редукторами, аккумуляторный блок питания шасси 25 Ач на основе LiFePo4 морозостойких аккумуляторов и блоков управления, система датчиков — препятствия, жидкости выше допустимого уровня, начала и конца трубы, датчик положения — акселерометр, звуковой сигнализатор состояния шасси (стоп, движение, излучение); источник питания рентгеновского аппарата с LiFePo4 аккумуляторами 25 Ач*120В со встроенной системой балансировки цикла заряда-разряда и системой обогрева — 1 к-т;

ООО "ЛИТАС"

30.07.2025

Лидеры отрасли

Доля отечественного оборудования, используемого в «Транснефти» составляет 97,7%, сообщил президент компании Николай Токарев на встрече с депутатами «Единой России», пишет корпоративный журнал «Трубопроводный транспорт нефти».

По словам главы «Транснефти», уровень полного импортозамещения в нефтяной отрасли должен быть обеспечен к 2027 году.

«Компания продолжает работу в области развития собственных производств, автоматизации и цифровизации технологических процессов», — сообщается в издании.

Темой импортозамещения компания начала заниматься задолго до введения санкционных ограничений, напомнил президент трубопроводной монополии.

«Программа из 26 пунктов наиболее критичных видов оборудования, которое ранее закупалось за рубежом, была составлена в 2014 году: в частности, это магистральные насосы и двигатели для них. На выполнение программы было выделено 25 млрд руб. На сегодня она полностью завершена», — уточнил он.

Помимо этого, одним из наиболее приоритетных проектов президент «Транснефти» назвал оперативное решение проблемы, возникшей в связи с санкционными ограничениями. «После отказа европейских стран от российской нефти компания смогла быстро перераспределить объемы транспортировки без потерь для объемов добычи: мощность порта Приморск увеличена на 10 млн т на год раньше планируемого срока, порт Козьмино при проектной мощности 30 млн т в 2024 году отгрузил 45 млн т нефти, в этом году завершится инвестпроект по расширению мощности порта Новороссийск на 15 млн т, в Иркутской области расконсервирована железнодорожная перевалочная станция на 7 млн т», — напомнил он. «Второй вопрос — замена линейной части нефтепроводов, срок эксплуатации которых составляет более 50 лет: из почти 35 тыс. км осталось 10 тыс. км, поэтому ежегодно необходимо менять по 700-800 км труб», — сообщил Токарев.

«Есть принципиальные моменты, с которыми мы не один год работаем, в частности, закон о трубопроводном транспорте, который уже 11 лет не двигается, есть также проблема охранных зон и минимальных расстояний вблизи магистральных трубопроводов», — заключил Токарев.

Источник: Интерфакс