Главная страница
Новости
Дизельзипсервис завершил испытания мегаватного дизеля ТМ-1000

Дизельзипсервис завершил испытания мегаватного дизеля ТМ-1000

Электростанции газопоршневые автоматизированные стационарные и контейнерные «Энерго» на номинальное напряжение 0,4 и 6,3 (10,5)кВ номинальную мощность от 315 до 2000 кВт (климатического исполнения и категории размещения УХЛ4 и УХЛ1 по ГОСТ 15150-69)

В комплекс услуг ООО «НГ-Энерго» входит проектирование, поставка, монтаж, пуско-наладка оборудования, ввод в эксплуатацию, гарантийное и сервисное обслуживание газопоршневых установок

ООО "НГ-ЭНЕРГО"

Система телемеханики СТН-3000-Р по ТУ 42 5270-002-17294661-2014

СТН-3000/СТН-3000-Р производства АО «АтлантикТрансгазСистема» (АО «АТГС») является современной системой, предназначенной для автоматизированного управления распределенными технологическими объектами. Прежде всего, это объекты трубопроводного транспорта, добычи, хранения и распределения природного газа, нефти и нефтепродуктов

АО "АТЛАНТИКТРАНСГАЗСИСТЕМА" АО "АТГС"

Стержни генераторов

Изготовление стержней статора для турбогенераторов и гидрогенераторов производится на линии, спроектированной специально для ООО «ВЭРЗ». В ее составе оборудование производства французской компании VUNCENT INDUSTRIES и швейцарской MICAMATION. Используем материалы собственного производства. Входим в группу компаний «Москабельмет». Благодаря чему при производстве статорных обмоток электрических машин используется провод собственного изготовления. Применяем материалы ведущих мировых и отечественных производителей. Изоляционные, полупроводящие и консолидирующие материалы последнего поколения ведущих мировых и отечественных производителей: VONROLL ISOLA, ISOVOLTA, Элинар, Диэлектрик

ООО "ВЭРЗ"

31.10.2019

Новости компаний

Полностью проведены заводские испытания двигателя ТМ-1000. Двигатель допущен предприятием к серийному изготовлению.

Disel 1b Двигатель размерности 18/20 разработан конструкторским бюро предприятия, оснащен восемью турбинами, обладает двумя тяговыми характеристиками наддува и двухступенчатым охлаждением. Машина ТМ-1000 первый двигатель в России с такой конструкцией. Проведённые 132 часовые испытания подтвердили правильность расчётов конструкторского отдела предприятия по возможности увеличение мощности базовой разработки ТМ-600 на 38,5 процента. Двигатель имеет полностью электронное управление подачей топлива, электростартерный запуск, двухконтурное охлаждение, использовавшееся ранее только на двигателях зарубежных производителей. Соотношение массы и мощности за счет алюминиевой конструкции двигателя не имеет аналогов. Первая партия из десяти двигателей будет изготовлена и поставлена на нефтегазовые предприятия уже в следующем году. В ходе реализации проекта механик Ярослав Умец проявил высокий профессионализм и был удостоен благодарности от администрации предприятия.