Главная страница
Новости
Команда конструкторов КМЗ заняла призовые места в конкурсе 3д моделирования

Команда конструкторов КМЗ заняла призовые места в конкурсе 3д моделирования

Оборудование для катодной электрохимической защиты

Оборудование для катодной электрохимической защиты включает: станции катодной защиты СКЗ (выпрямители), анодные заземлители, контрольно-измерительные пункты КИП, блоки автоматического резервирования БАР и др. оборудование.

ООО "ЗАВОД НЕФТЕГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫ АНОДЪ"

Огнестойкий утеплитель Слайтекс Про

Утеплитель на основе полиэфирного и огнестойкого волокна. Не теряет свойств при прохождении цикла стирок. Устойчив к промышленной стирке 60º С. Выпускается в графитовом сером цвете. Характеристики Плотность от 60 до 300 гр/м² Ширина: 1,5 м Намотка рулона от 20 м до 50 м в зависимости от плотности

ООО "С2 ГРУПП"

Анаэробный герметик «Анаэроб-311» по ТУ 20.30.22-001-06533594-2017

Среднепрочный, низковязкий анаэробный герметик, который длительное время при хранении на воздухе остается жидким и отверждается (полимеризуется) при нарушении контакта с кислородом воздуха (например, в узком зазоре между металлическими поверхностями) с образованием прочного полимерного слоя. Применяется для контровки, фиксации и герметизации резьбовых соединений с зазором до 0,2 мм(болты, винты, шпильки и т.д.), цилиндрических поверхностей (соединения вал-втулка, фиксация подшипника на валу) и трубных соединений со стандартной и нестандартной

ООО НПП "БУРКРАФТ"

15.12.2020

Новости компаний

Команда специального конструкторского бюро Кингисеппского машиностроительного завода заняла почетное 2 место в Ежегодном Международном Конкурсе асов 3D-моделирования 2020 в категории «Машиностроение от 1000 до 4999 деталей в сборке». Конкурс проводила компания АСКОН - отечественный разработчик и интегратор инженерного программного обеспечения. Предприятие принимало участие с 3д моделью изделия - муфта реверсивная двигателя ТМ419.

Инженер-конструктор Олег Филиппов сообщает: «Муфта обеспечивает получение переднего хода, передачу вращения от коленчатого вала дизеля гребному валу без изменения направления вращения, заднего хода, передачу вращения с изменением направления вращения гребного вала на обратное, и холостого хода, отключение гребного вала от коленчатого». Двигатель ТМ419 используется в качестве главного на судах речного флота. Администрация предприятия выражает благодарность авторам проекта: Филиппову Олегу, Нуртдинову Айнуру, Ившину Евгению за проявленный энтузиазм и самоотдачу в ходе подготовки модели изделия.