Главная страница
Новости
На «Автоторе» будут собирать автомобили Dongfeng

На «Автоторе» будут собирать автомобили Dongfeng

Активный соляной электрод «Н-УДАВ» (необслуживаемый)

Данная модель выпускается с 2018 года. Отличие электродов «Н-УДАВ» от «УДАВ» состоит в том, что в верхней части необслуживаемого электрода находится соляной модуль — резервуар с запасом соляного наполнителя, который обеспечивает стабильную работу заземлителя на протяжении всего срока службы.

ООО "ВОЛЬТ-СПБ"

Шкаф сухого хранения ШСХ-3-1500-1 (осушители)

Шкаф сухого хранения, предназначен для хранения печатных плат, SMD-компонентов, чувствительных к влаге, и других объектов. Он позволяет постоянно поддерживать заданный уровень влажности для качественного просушивания содержимого в течение 24 часов. Просушка осуществляется системой автоматического контроля. Уровень относительной влажности, который способен поддерживать прибор — 1-50%RH. Настройка параметров осуществляется через нажатие кнопок на панели управления

ООО "ЗЕНЧА"

Система электрообогрева сверхдлинных трубопроводов VeLL

Система электрообогрева VeLL является уникальной технологией, которая не имеет аналогов в мире и позволяет обогревать длинные трубопроводы без необходимости установки дополнительной питающей сети. Она предназначена для компенсации потерь тепла с поверхности нефте-, газо-, водопроводов. Максимальная дистанция обогрева составляет 150 километров, при этом нет необходимости устанавливать промежуточные точки подключения. По сравнению с системой электрообогрева на основе скин-эффекта, экономия затрат на монтажные работы может достигать 25%

ООО "ССТЭНЕРГОМОНТАЖ"

31.01.2024

Главные события

Можно сразу учить ещё одно название китайского бренда. Запуск производства (а, вернее, сборки из машинокомплектов) анонсировал липецкий «Моторинвест», сообщает BFM.ru.

Официальный дистрибьютор компании Dongfeng в России договорился о сборке первой партии кроссоверов ix5 и ix7 в Калининграде. Сборка будет осуществляться по модели DKD, то есть из машинокомплектов, полученных путем полуразборки готовых автомобилей.

Дешевле ввозить целые, но в силу бюрократических обстоятельств на первых этапах машины разбирают и собирают обратно. Об этом рассказал Business FM автоэксперт Игорь Моржаретто:

В этой ситуации разбирают ходовую часть, снимают двигатель, коробку. И идёт кузов первой комплектации, т.е. кузов с сидениями, с приборной доской, и отдельно всё ходовое, а потом здесь дособирают. Через этот этап проходили все компании. В Южной Корее начинали со сборки японских машин. Мы собирали так же в своё время на заводах, которые у нас пришли в Россию, и немецкие машины, и шведские. Можно попробовать и с китайскими».

Как пишут «Ведомости» со ссылкой на независимого консультант по автопрому Сергея Бургазлиева, DKD-сборка одного машинокомплекта обходится в среднем от $700 до $1000.

Источник: BFM.ru