ООО «Транснефть – Восток» завершило воздушное лазерное сканирование магистральных нефтепроводов (МН) Куюмба – Тайшет и Сковородино – Мохэ (отвод от ВСТО-1 в сторону КНР).   Общая протяженность обследованных нефтепроводов составила около 500 километров.

Работы выполнены в рамках программы диагностики и мониторинга линейной части ООО «Транснефть – Восток». Цель– обеспечение эффективного и безопасного режима эксплуатации нефтепроводов, проложенных в условиях северных широт.

По результатам сканирования нефтепроводов Сковородино – Мохэ и Куюмба – Тайшет полученная информация сведена в общий отчет. На основании этих данных до конца года будет выполнена корректировка плана ремонтных работ линейной части трубопроводов.

Общая протяженность нефтепроводов ООО «Транснефть – Восток» составляет 4,8 тыс. километра. На ТС ВСТО, в том числе, отводе на КНР, и нефтепроводе Куюмба - Тайшет установлены в общей сложности более 6000 устройств для определения планово-высотного положения линейной части (УОВ). В ходе проведения лазерного сканирования используется специальное фото-, видео- и лазерное оборудование высокого класса точности. Лазерный луч, направляемый с воздушного судна, отражаясь от поверхности крышек УОВ, преображается в электронную отметку планово-высотного положения трубопровода. Также считываются данные о рельефе, уклонах, экспозиции склонов.

Всего до конца года аналогичным образом планируется обследовать еще около 3 тысяч километров линейной части ТС ВСТО в Иркутской области и Республике Саха (Якутия). Проводимые мероприятия позволяют обеспечивать высокую  эксплуатационную надежность линейной части и других производственных объектов ООО «Транснефть – Восток».

26 августа 2021 /ПАО «Транснефть»/

В день официального открытия форума "Армия-2021" министр промышленности и торговли Денис Мантуров осмотрел выставочную экспозицию Кингисеппского машиностроительного завода. В частности, он ознакомился с новым катером КМЗ РК-700М и обсудил перспективы маломерного судостроения с генеральным директором предприятия Анатолием Русиным.

"Денис Валентинович также задал вопрос о продвижении этих изделий не только для нужд силовых ведомств, но и на гражданский рынок — в частности в рамках диверсификации работы предприятия", — отметил Русин.
Также обсуждались перспективы направления катерного судостроения КМЗ.

Кингисеппский машиностроительный завод представил в рамках кластера ВМФ на форуме "Армия-2021" целый ряд новых изделий, а также свою серийную продукцию. Одной из главных новинок предприятия на выставке стал рейдовый разъездной катер проекта 03080. Судно разработано в профильном специальном конструкторском бюро КМЗ, СКБ-1.

Среди других экспонатов — образцы деталей цилиндро-поршневой группы для судовых двигателей следующих размерностей: 16/17, 30/50, 23/2х30 и 32/48, 36/45. Двигатели этих размерностей активно эксплуатируются на судах и кораблях ВМФ в качестве главных и вспомогательных.

Кингисеппский машиностроительный завод и АО «Концерн Росэнергоатом»  подписали контракт на поставку алюминиевого каютного катера «Аргонавт» («Касатка 2М»).

Катер предназначен для сил охраны водных территорий концерна. Также суда этого типа могут проводить аварийно-спасательные и водолазные работы, патрулировать акватории и др.

Главный конструктор Дмитрий Бабин сообщает: «Катер укомплектован стационарным дизельным двигателем с поворотно-откидной колонкой. Кроме этого, он оборудован системой отопления, кондиционером, холодильником, а носовая двуспальная каюта укомплектована эргономичным местом для отдыха, что делает катер удобным в том числе для длительных переходов».

Катер «Аргонавт» создан на базе российских материалов и технологий.

В апреле Кингисеппский машзавод объявил о создании специального конструкторского бюро СКБ-1. Оно занимается малотоннажным судостроением и сосредотачивает компетенции по разработке судового палубного оборудования.