Главная страница
Новости
Покрытия ВМП для железнодорожных мостов успешно прошли сертификацию в ОАО «РЖД»

Покрытия ВМП для железнодорожных мостов успешно прошли сертификацию в ОАО «РЖД»

АРГУС ITSM — это системы поддержки ИТ-инфраструктуры, которая обеспечивает бесперебойную работу оборудования и своевременное устранения возможных сбоев. АРГУС ITSM позволяет значительно снизить время реакции на ухудшение рабочих параметров оборудования и снизить риск возникновения человеческой ошибки. Преимущества АРГУС ITSM: Ведение реестра услуг Планирование и согласование проведения тех.обслуживания оборудования Предоставление актуальных сведений об оборудовании Оперативная работа с запросами

ООО "НТЦ АРГУС"

Электронагреватель ПИЭН-6,0/380/50Гц-Т3-4

Электронагреватель взрывозащищенный устанавливается в корпус воздуховода для нагрева принудтельно движущейся среды. Может поставляться с корпусом воздуховода. Потребляемая мощность, кВА 6,0 Температура, не более, С 200 Расход воздуха, не менее, м3/ч 280 Маркировка взрывозащиты 1Ex mb IIC T3X Степень защиты от пыли и влаги IP 64 Габаритные размеры, мм 480x350x480 Масса без кабеля, не более, кг 50

АО "НПФ "НАФТА"

Сепараторы нефтегазовые по ТУ 3615-002-25435667-2011

Сепараторы нефтегазовые предназначены для дегазации непенистой нефти и очистки попутного газа, применяемые в установках сбора и подготовки продукции нефтяных месторождений для эксплуатации в макроклиматических районах II5 и II4 по ГОСТ 16350 в условиях умеренного и умеренно холодного климата по ГОСТ 15150 с температурой воздуха при эксплуатации

ООО "ПТИМАШ"

12.12.2024

Новости компаний

АО НПХ ВМП

Железнодорожный мост через реку Мзымта защищен материалами ВМП. Системы антикоррозионной защиты ВМП успешно прошли испытания на соответствие техническим требованиям ОАО «РЖД» для металлических пролетных строений железнодорожных мостов, проведенные Научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ).

Системы покрытий ВМП для наружных и внутренних поверхностей мостов прошли тщательную проверку защитных свойств по стандартам ГОСТ 9.401 и ISO 12944. Также были проведены исследования физико-механических характеристик материалов, что позволило убедиться в их надёжности и долговечности.

Заключение ВНИИЖТ подтверждает возможность использования данных систем покрытий в качестве эффективной противокоррозионной меры при строительстве новых железнодорожных мостов. Использование систем покрытий ВМП позволит продлить срок службы мостовых конструкций, минимизировать затраты на их обслуживание и ремонт, а также снизить риски возникновения аварийных ситуаций, связанных с коррозией металла.

Покрытия ВМП для железнодорожных мостов — сертифицированная РЖД защита от коррозии на 25 лет.

Система покрытий	Прогнозируемый срок службы
Для наружной поверхности железнодорожных мостов
ЦИНЭП+ИЗОЛЭП-mio+ПОЛИТОН-УР(УФ) (общая толщина 200 мкм)	В условиях эксплуатации ХЛ1, УХЛ1 тип атмосферы II — 35 лет; в категории коррозионной активности среды C3 более 25 лет, в C4 от 15 до 25 лет, в С5 от 7 до 15 лет
ЦИНЭП 80+ИЗОЛЭП-mio+ПОЛИТОН-УР(УФ) (общая толщина 240 мкм)	В условиях эксплуатации ХЛ1, УХЛ1 тип атмосферы II — 35 лет; в категории коррозионной активности среды C3 и C4 более 25 лет, в С5 от 15 до 25 лет
ИЗОЛЭП-primer+ПОЛИТОН-УР(УФ) (общая толщина 240 мкм)	В условиях промышленной атмосферы ХЛ1, УХЛ1 — 34 года; в категории коррозионной активности среды C3 и C4 более 25 лет, в С5 от 15 до 25 лет
Для внутренней поверхности железнодорожных мостов, вне зоны воздействия ультрафиолета
ЦИНЭП+ИЗОЛЭП-mio (общая толщина 140 мкм)	В условиях эксплуатации ХЛ2, УХЛ2, ХЛ3,УХЛ3 тип атмосферы II — 35 лет
ЦИНЭП 80+ИЗОЛЭП-mio (общая толщина 180 мкм)	В условиях эксплуатации ХЛ2, УХЛ2, ХЛ3,УХЛ3 тип атмосферы II — 35 лет
ИЗОЛЭП-primer (180 мкм)	В условиях эксплуатации ХЛ1, УХЛ1, ХЛ2, УХЛ2, ХЛ3,УХЛ3 тип атмосферы II — 25 лет

Источник: АО НПХ ВМП