Результаты участия Корпорации ПСС на главном форуме портовой инфраструктуры РФ

4 апреля в Москве завершил работу десятый юбилейный форум «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» — авторитетная экспертная площадка, созданная для обсуждения актуальных вопросов строительства и модернизации инфраструктурных проектов, формирования стратегических планов по развитию портовой отрасли.

Со слов заместителя директора представительства Корпорации ПСС в Санкт-Петербурге Ивана Попова: «Поднимались серьёзные темы, требующие глубокого осмысления, такие как эффективность, связанная с компетентным управлением, проектированием, системным комплексным подходом. Несколько раз на первый план выходила тема защиты от коррозии, но несмотря на её актуальность, создавалось впечатление, что большая часть участников не имеет представления, что это такое ЭХЗ, и для чего это нужно. Доклад ПСС поднял уровень осведомлённости по методам электрохимзащиты и дополнил тему обеспечения энергоэффективного и безопасного функционирования портовой инфраструктуры».

Иван Иванович рассказал специалистам о нюансах проектирования систем ЭХЗ, особенностях оборудования компании, поднял вопросы по новому регламенту антикоррозийной защиты для портовых конструкций.

Тонкости и детали проектирования

В докладе было отмечено, что современные технологии антикоррозийной защиты демонстрируют высокую эффективность только при условии грамотного проектирования. Критические ошибки по статистике влекут за собой существенный рост сметы. И чтобы избежать классических проблем, возникающих при реализации проектов на этапе строительства систем ЭХЗ (а в вопросах проектирования это ни много ни мало — почти одна треть / 32%), необходимы корректное проектирование и грамотно составленная рабочая конструкторская документация. Можно заметить, что важность грамотного проектирования ещё более ярко выражается при эксплуатации: так, доля дополнительных временных и сметных затрат на уточнение проектных решений во время эксплуатации составляет 43% (это максимальная часть в доп. издержках).

В Корпорации ПСС уже несколько лет есть свой отдел проектирования, работа которого базируется на серьёзном опыте работ, на российских и международных стандартах, ISO, ГОСТах, с учётом заданных параметров, характеристиками и районом эксплуатации объекта, что минимизирует риски недостижения проектных показателей электрохимической защиты.

В ПСС знают, что при разработке проекта ЭХЗ требуется принимать во внимание несколько десятков параметров: конструктивные особенности защищаемого объекта; уровень заглубления; категорию и толщину защитного покрытия; физико-химические и динамические параметры морской среды (в т.ч. удельное электрическое сопротивление); наличие участков, экранированных от токов катодной защиты; наличие на участке блуждающих и индукционных токов; данные о существующей системе ЭХЗ; воздействие защиты причала на швартующие судна; высоту установки анодов относительно поверхности моря (глубину установки) и зоны воздействия; волновую и ледовую нагрузку и пр.

Что касается регламентов в морской отрасли

С 1 июля 2025 года вступает в силу новый регламент по электрохимзащите портовых конструкций — ГОСТ 9.609-2024. Единая система защиты от коррозии и старения. Регламент, который наконец-то (по прошествии более чем 40 лет) актуализировал и установил новые технологичные и энергоэффективные способы защиты, констатирует, что все стальные портовые сооружения, эксплуатируемые в морских средах, подлежат противокоррозионной защите, которая должна обеспечиваться не только комплексно-защитными покрытиями, но и ЭХЗ. Причём в целях обеспечения нормируемого уровня применяют катодную защиту, а для отдельных конструкций или участков допускается применение протекторов в сочетании с катодной защитой наложенным током. Важно в требованиях также и то, что систему ЭХЗ следует вводить в действие до сдачи сооружений в эксплуатацию (не позднее трёх месяцев после их постройки или реконструкции).

Об этом и многих других тонкостях электрохимической защиты морских объектов Корпорация ПСС готова консультировать, внедрять, обеспечивать не только поставки оборудования, но и полный цикл работ «под ключ» по морским проектам любой сложности.

Источник: Корпорация ПСС