Россия нашла новое место для перевалки подсанкционной нефти

Российская нефть продолжает уходить из-под санкций. Мир продолжает выражать озабоченность. Материал Bloomberg в переводе на русский язык.

Под давлением греческого ВМФ продавцы российской нефти нашли новое место для перевалки грузов сырой нефти в Средиземном море. Масштабы и понимание того, насколько сложно пресечь эту деятельность, вызывают тревогу у регулирующих органов и европейских правительств.

Танкеры, перевозящие российскую нефть Urals, теперь перегружают её с небольших судов на более крупные танкеры недалеко от города Надор на восточной оконечности побережья Марокко в Средиземноморье, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg.

С прошлого месяца в том месте, где осуществлялась перевалка ранее, ВМФ Греции проводит военно-морские учения — в попытке не допускать её.

Новое место находится недалеко от контролируемого испанцами анклава Мелилья, что повышает вероятность того, что Мадрид может повторить шаги, которые он предпринял для блокирования аналогичной деятельности в 140 милях к западу, недалеко от другого анклава Сеуты. Меры в конечном итоге положили конец этой практике.

Согласно данным, Rolin, крупный танкер — перевозчик сырой нефти класса VLCC, недалеко от марокканского города получает нефть Urals c меньшего танкера Serendi. Там впервые произошел процесс так называемой перевалки с корабля на корабль.

«Serendi» — корабль меньшего по размеру класса «Афрамакс». Туда же прибыли два аналогичных танкера — Ocean AMZ и Sea Fidelity. В прошлом месяце эти три судна загрузили около 730 000 баррелей нефти марки Urals из российского балтийского порта Приморск.

Танкеры с российской нефтью Urals осуществляют перевалку с корабля на корабль у берегов Марокко

Около 80% российской нефти Urals поставляется в Азию, в основном в Индию и Китай. Использование VLCC обеспечивает экономию за счет масштаба для морских перевозок на большие расстояния, но европейские государства опасаются разрешать перегрузку грузов вблизи своих берегов.

Сеута, испанский анклав, расположенный дальше на запад в Северной Африке, раньше был популярным местом для перевалки российской нефти на другие танкеры, но в последний год почти не использовался из-за давления со стороны местных властей и Европейского Союза.

В это же время перевалка продолжалась вблизи Греции, но там активность была серьёзно затруднена с начала мая с помощью учений ВМФ, проводимых в Лаконском заливе, участке воды примерно в 110 милях к юго-западу от Афин. Как раз в том месте, где с момента введения санкций против морских перевозок российской нефти эпизоды перевалки нефти с корабля на корабль начали расти как грибы после дождя.

Эти места стали частью системы обхода Россией западных санкций. Обычно перевалка происходит в международных водах, где государственный надзор не является регулярной практикой, с участием судов, не имеющих никакого отношения к компаниям стран G7.

Это принципиально важный момент, поскольку страны «Большой семерки» разрешают своим фирмам предоставлять услуги, включая транспортировку и страхование, только в том случае, если стоимость грузов ниже ценового потолка. В базе данных Международной морской организации в Лондоне не числится ни одна из страховых компаний, обеспечивавшая страховое покрытие для танкеров, занятых перевалкой возле Мелильи.

Международная морская организация, агентство ООН, устанавливающее правила судоходства, назвала перевалку нефти с корабля на корабль в открытом океане «опасной практикой».

Источник: Bloomberg