Испанские власти признают, что причиной снижения цен на дизель могли стать поставки из России

Испанское издание El Mundo не исключает, что суда, которые везут нефтепродукты в Испанию, останавливаются в российских портах или у посредников, а затем фальсифицируют документы.

Третий вице-президент правительства и министр по энергопереходу Тереза Рибера признала в эту пятницу, что ввоз российского дизельного топлива на территорию Испании — несмотря на санкции против России, запрещающие такую возможность на бумаге, — может быть одной из двух причин, которые объясняют, почему стоимость топлива в последние недели резко снизилась.

Об этом говорится в интервью изданию Antena3, в котором она пыталась убедить, что этот возможный сценарий «беспокоит» правительство, которое находится в «тесном контакте» с Брюсселем, чтобы улучшить отслеживаемость нефти, достигающей Европы и, таким образом, гарантировать соблюдение санкций против России.

«Может иметь место ввоз нефти и нефтепродуктов в Европейский Союз на судах с аккредитационными документами, которые кажутся правильными, и очень трудно определить их достоверность, — признала Рибера. — Очень важно усилить отслеживаемость всех этих продуктов, и добиться, чтобы нефтеперерабатывающий завод, поставляющий продукцию, сообщал, что и в каком объеме они отгружают на судно, чтобы избежать такого рода плутовства, с которым, очевидно, надо покончить», — добавила она.

В этом смысле она пояснила, что, возможно, суда, которые везут нефть в Испанию, останавливались в российских портах или у посредников перед тем, как сфальсифицировать документы, или же они смешивали российское дизельное топливо с топливом из других географических районов.

Параллельно Рибера обвинила в снижении цен на топливо более робкое, чем ожидалось, восстановление мирового спроса на нефтепродукты. По словам третьего вице-президента, это явление связано с тем, что «в крупных азиатских экономиках ожидался колоссальный рост, но его не происходит». «Поэтому вероятно перепроизводство, которое опережает рост спроса на мировых рынках», — добавила она.

Подозрительный экспорт из Марокко

В конце апреля El Mundo сообщало о подозрениях в том, что закупленное в Марокко российское дизельное топливо поступает в Испанию. 5 февраля Евросоюз и США запретили импорт российского дизельного топлива, к вето присоединились все страны, поддержавшие санкционный режим. Среди них не было Рабата, который начал скупать дизтопливо из Москвы в конце 2022 года, в среднем более 7 млн литров в сутки. Параллельно с этим Рабат начал экспортировать дизельное топливо в Испанию, что является беспрецедентным изменением тенденции, которое насторожило власти и влиятельных лиц в энергетическом секторе.

El Mundo констатирует, что развязана «торговая война» между нефтяными компаниями, поставляющими тонны топлива на судах в открытом море. Вот уже несколько месяцев трейдеры из крупных энергетических компаний и инвестиционные менеджеры обнаруживают, что некоторые из их конкурентов предлагают покупателям бросовые цены, иногда даже ниже себестоимости.

Эта ситуация привела к определенной тревоге в секторе и вызвала подозрения о возможном потоке из России запрещенных Брюсселем нефтепродуктов в промышленных масштабах — через Турцию, страну, не присоединившуюся к санкциям.   

Источник: El Mundo