Шахта выхлопа с пониженным сопротивлением для ГПА-Ц-16 (ООО "НПП "35 МЗ")

Конструкция шахты выхлопа разработана совместно и при участии с ОАО КПП «Авиамотор», г. Казань.

• благодаря новой компоновке газодинамическое сопротивление шахты выхлопа снижено на 225 мм.вод.ст. по сравнению со штатной.
• использование новейших конструкторских решений — проточной части с измененной геометрией, рассекателей, карманов – позволяет снизить газодинамическое сопротивление в улитке.
• крепление всех узлов шахты между собой осуществляется через фланцевое соединение по системе «шип-паз», что обеспечивает герметичность стыка и исключает протечки выхлопных газов.
• для компенсации температурных расширений узлов шахты выхлопа, герметизации зазоров между переходником и диффузором, тепло- и звукоизоляции указанных зазоров применяется дополнительный U-образный компенсатор, заполненный специальным тепло- и звукопоглощающим материалом.

Шахта выхлопа характеризуется высокой эжекцией, осуществляемой за счет каналов, образованных внутренними стенками и наружной обшивкой переходника, что существенно уменьшает температуру воздуха в отсеке двигателя.

Установленный на выходе из диффузора перед входом в шумоглушитель дополнительный хонейкомб представляет собой объемную решетку высотой 100 мм с ячейкой 50х50мм. Хонейкомб обеспечивает снижение вибрации в шумоглушителе, а также уменьшает гидравлическое сопротивление шумоглушителя за счет равномерного распределения скорости потока.

• завод-изготовитель производит контрольные сборки всех узлов шахты выхлопа на предприятии.

                             Общий вид - разрез                                           Улитка шахты выхлопа

             Улитка шахты выхлопа - разрез

Технические характеристики:

Показатели надёжности: