Худший в Европе дизельный кризис наступит весной

Wood Mackenzie прогнозирует рекордно низкий уровень запасов дизельного топлива в ЕС к марту. Поставки российского топлива прекратятся в феврале. Bloomberg о перспективах рынка дизельного топлива.

Согласно прогнозу консалтинговой компании Wood Mackenzie Ltd., запасы дизельного топлива в северо-западной Европе в начале весны достигнут минимума за последние 12 лет.

Запасы будут накапливаться в декабре и январе до резкого падения. Прогнозируется, что запасы в марте будут самыми низкими за весь период наблюдения, начиная с 2011 года.

Поскольку в начале февраля Европейский союз намерен прекратить морские перевозки российского топлива, и без того напряженная ситуация с поставками на континент рискует ухудшиться. Запасы являются жизненно важной защитой от таких сбоев, и когда они заканчиваются, появляется больше возможностей для волатильности рынка.

Запасы дизельного топлива будут расти, а затем сокращаться
Последний прогноз показывает больший прирост запасов в ближайшие месяцы

По словам Джеймса Берли, главного аналитика Woodmac, снижение запасов способствовало повышению рентабельности нефтеперерабатывающих заводов, что стимулировало европейских операторов работать на полную мощность. В результате консалтинговая компания ожидает, что ежедневная переработка сырой нефти в Северо-Западной Европе вырастет в этом месяце на 420 000 баррелей, достигнув 6,14 миллиона баррелей.

«Мы ожидаем, что рост добычи будет по-прежнему поддерживаться высокой чистой денежной маржой, и планируем, что запасы газойля/дизельного топлива на конец декабря вырастут почти на три миллиона баррелей», — сказал Берли.

Поскольку Россия по-прежнему является крупнейшим внешним поставщиком дизельного топлива для судов в ЕС, можно ожидать резкого сокращения запасов в конце зимы.

Частично проблема доступности дизельного топлива в Европе и США связана со структурой фьючерсных рынков. Кривая газойля ICE имеет обратную сторону, что означает, что быстрые поставки стоят дороже, чем то же самое топливо, поставляемое позже. Это препятствует накоплению запасов, поскольку трейдеры, вероятно, могут продать сегодня по более выгодной цене, чем они были бы готовы зафиксировать поставки на будущее. Эта структура ослабла в последние дни, но остается прочной по историческим меркам.

Источник: Bloomberg